O híbrido plug-in Porsche 918 Spyder já está na estrada. O superesportivo de corrida começa a ser testado nas ruas com a conclusão do protótipo que será a versão de produção. O modelo começará a ser fabricado no final de setembro de 2013, como planejado. E os clientes receberão os carros ainda no fim do ano que vem. O preço do novo Porsche será bem salagado: US$ 845 mil (R$ 1,7 milhão).
Os protótipos em teste usam camuflagens que remontam os históricos carros de corrida Porsche 917. “Estamos redefinindo o 918 Spyder para promover a eficiência, diversão e desempenho”, afirmou em nota o diretor de pesquisa e desenvolvimento da Porsche AG, Wolfgang Hatz.
O grande desafio, agora, é avaliar o desempenho do sistema híbrido, que conta com um motor a combustão V8 4.0 de 500 cavalos de potência emais dois motores elétricos. Com o conjunto, a máquina de corrida chega a ter : de um lado, a dinâmica de uma máquina de corrida que ostenta mais de 780 cv e faz 33,3 km/l de consumo de combustível, de acordo com a montadora.
O sistema de transmissão gás-elétrico faz com que o carro acelere de 0 a 100 km/h em 3,1 segundos e atinja, assim, velocidade máxima de 320 km/h. O destaque da tecnologia da Porsche é que o híbrido consegue atingir 151 km/h somente com os motores elétricos em funcionamento.
Limitado a 918 unidades
Embora o carro entre em produção somente daqui dois anos, os interessados devem colocar logo o nome na lista de compradores. Segundo a Porsche, a procura está acima do que era previsto. Uma pesquisa da Bloomberg, publicada no início de julho de 2010, mostrou que mais de 2 mil potenciais clientes têm interesse no superesportivo híbrido. No entanto, apenas 918 unidades sairão da fábrica de Zuffenhausen, na Alemanha.
Os protótipos em teste usam camuflagens que remontam os históricos carros de corrida Porsche 917. “Estamos redefinindo o 918 Spyder para promover a eficiência, diversão e desempenho”, afirmou em nota o diretor de pesquisa e desenvolvimento da Porsche AG, Wolfgang Hatz.O grande desafio, agora, é avaliar o desempenho do sistema híbrido, que conta com um motor a combustão V8 4.0 de 500 cavalos de potência emais dois motores elétricos. Com o conjunto, a máquina de corrida chega a ter : de um lado, a dinâmica de uma máquina de corrida que ostenta mais de 780 cv e faz 33,3 km/l de consumo de combustível, de acordo com a montadora.
O sistema de transmissão gás-elétrico faz com que o carro acelere de 0 a 100 km/h em 3,1 segundos e atinja, assim, velocidade máxima de 320 km/h. O destaque da tecnologia da Porsche é que o híbrido consegue atingir 151 km/h somente com os motores elétricos em funcionamento.Limitado a 918 unidades
Embora o carro entre em produção somente daqui dois anos, os interessados devem colocar logo o nome na lista de compradores. Segundo a Porsche, a procura está acima do que era previsto. Uma pesquisa da Bloomberg, publicada no início de julho de 2010, mostrou que mais de 2 mil potenciais clientes têm interesse no superesportivo híbrido. No entanto, apenas 918 unidades sairão da fábrica de Zuffenhausen, na Alemanha.
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